Приеха ОУПО на Чирпан

В четвъртък (28.03.) с пълно единодушие общинските съветници в община Чирпан приеха нов Общ устройствен план на община Чирпан, в чието изготвяне имах удоволствието и честта да бъде част от колектива. Остава само официалното му обнародване в Държавен вестник, за да може да влезе в сила и Общинската администрация да започне прилагането му. Приемането на точно този устройствен план е специално за мен, поради няколко причини. Първата е, че в него за пръв път използвах печата си като проектант с пълна проектантска правоспособност. Въпреки, че зад гърба си вече имам няколко приети устройствени плана, по една или друга причина не…Continue reading Приеха ОУПО на Чирпан

Следващ етап в развитието ми – Сити План Консулт

Тези, които ме познават или следят отблизо моето кариерно развитие, знаят, че вече близо 10 години съм посветен на темата за регионалното развитие и устройственото планиране. През това време управлявах и редица европейски проекти, а в последните около 7 години придобих значителен опит и в подхода ВОМР (водено от общностите местно развитие). Освен това, още от студентските си години странично се занимавам с изготвяне и поддръжка на сайтове (преди за WordPress да се появят drag and drop плъгини като Elementor, WP Page Builder и подобни). За тези 10 години участвах в изготвянето на над 100 стратегически документа на различни териториални…Continue reading Следващ етап в развитието ми – Сити План Консулт

Пловдив иска ЖП транспорт, но не знае какъв – градска железница, трамвай или пък нещо друго

На 7 март на сесия на Общински съвет – Пловдив беше прието в ПИРО (Плана за интегрирано развитие на община) за периода 2021-2027 г. да бъде заложен проект за градска железница, приет с 43 гласа. Непосредствено след това местните и регионални медии започнаха да публикуват най-различни новини с „грабващи“ заглавия. В част от тях се резюмира или интерпретира казаното от общинските съветници. В това информационно поле лично аз останах малко в неведение какво точно са приели общинските съветници – дали изграждането на градска железница, дали предприемането на действия за изграждането на трамвайна мрежа. Без да подценявам уменията и знанията на…Continue reading Пловдив иска ЖП транспорт, но не знае какъв – градска железница, трамвай или пък нещо друго

Компенсация за собствениците на зелени имоти – възможност за по-добра градска среда

В края на януари взех участие в семинар, организиран от Съюза на урбанистите в България, на тема „Прилагане на устройствените планове – нови по-ефективни нормативни, фискални и пазарно-ориентирани инструменти?“. Отчасти фокусът и темата на семинара бяха провокирани от решението (взето единодушно) на Конституционния съд да обяви за противоконституционна разпоредбата, заради която в продължение на години действаха по-дълги срокове за отчуждаване на частни имоти в полза на държавата или общината в София (линк към публикацията), разписани в Закона за устройството и застрояването на Столична община (ЗУЗСО). Това поставя в риск значителна част от зелените територии в градовете – имоти, чиито собственици…Continue reading Компенсация за собствениците на зелени имоти – възможност за по-добра градска среда

Изменение на ОУП на Пловдив

Днес се състоя сесията на Общински съвет – Пловдив, на която беше прието Изменението на ОУП на града. Тя премина под високо напрежение, със засилено присъствие на пловдивчани и гласуване на общинските съветници, което не удовлетвори желанията за повече зеленина в града. А може би най-скандалната промяна в окончателния проект на ОУП беше, че в него беше заложена промяна за имот в парк „Отдих и култура“, който се предвижда за застрояване. Държа да подчертая, че тази промяна беше изненадваща, защото я нямаше в представения за обществено обсъждане вариант на ОУП. И тъй като файловете на проекта на ОУП вече са…Continue reading Изменение на ОУП на Пловдив

Как пешеходните улици могат да намалят престъпността

Всеки град има поне няколко улици, където човек не се чувства напълно безопасно (т. нар. „срах от престъпление“), докато върви по тях. Това може да се дължи на няколко фактора като: времето, в което вървим, това с кого сме или пък репутацията на самата територия. Изследване на Walkonomics показва, че „страха от престъпления“ засяга градското пешеходно придвижване, но сега нов проект акцентира на това, че обратното също може да е вярно: повишаването на пешеходното движение да спомага за намаляването на престъпленията в територията. Изпробване на теорията за „Счупените прозорци“ (Broken Windows) От 80-те години теорията на „счупения прозорец“ е широко…Continue reading Как пешеходните улици могат да намалят престъпността