Наскоро във Ванкувър, Канада, градски съветник (еквивалентът на общински съветник в България) е предложил въвеждането на регистрация за всички велосипеди, наред с цялостно регулиране на колоездачите. Причината за това е, че велосипедист е блъснал бременна жена и е избягал от мястото на произшествието, а единственото доказателство за инцидента е снимка, направена с мобилен телефон. За щастие на жената нищо й няма.

Тук, в България съм сигурен, че ситуацията не е много по-различна и инциденти с велосипедисти стават (почти) всеки ден. Самият аз няколко пъти безмалко да бъда блъснат от колоездач, който „хвърчи“ по пешеходната пътека срещу хората. Факт е, че към средата на тази година страната ни е на четвърто място по производство на велосипеди, което е добра новина за икономиката ни. За последните няколко години се изградиха стотици километри велоалеи в градовете, а и в част от селата, а колоездачите са се увеличили в пъти – преброяване на неправителствената организация „Велоеволюция“ показва, че в София ръстът (2015 г. спрямо 2012 г.) е 140%. Следвайки тенденцията, че е модерно да караш велосипед и крадците се ориентираха към този вид стока, а България е на едно от челните места в района на Балканския полуостров по износ на крадени колелета. От друга страна натрупването на критична мача от водачи на велосипед, не води до качествени изменения. Личните ми наблюдения са, че все по-малко колоездачи не спазват правилата за движение като застрашават както собствената си, така и безопасността на останалите участници в движението. Показателен пример е наличието на колоездач в час пик, в посока обратна на движението по бул. „Цариградско шосе“ в София, в бус-лентата или най-честото срещаното – преминаване на оживена пешеходна пътека, карайки, а НЕ бутайки колелото.

Колоездачите трябва да разберат, че с привилегиите идват и отговорностите и както последните години вдигат толкова шум за осигуряване на условия за каране на колело, така и следва да осъзнаят, че не са сами на пътя (или пешеходната пътека). И тъй като в страната ни рядко нещата стават доброволно, май въвеждането на регулации за колелата е добра идея.

На първо място, регистрацията на всяко колело и обозначаването му с номер, ще помогне реално да се знаят броят на велосипедите в градовете.

Второ, при възникването на подобни инциденти, като този с бременната жена, ще е много по-лесно да се намери виновника и да си понесе отговорността.

Трето, номерата може да помогнат за намаляване на кражбите и по-лесното проследяване на откраднатите колела. Въпреки че в момента подобен велорегистър съществува, той е доброволен и не съм сигурен, доколкото е ефективен за разкриване на престъпления.

На финала, в София очаква своите 400 обществени велосипеди, които още повече ще усложнят обстановката.