От близо година общественото ни следи с интерес един процес, както може би никога не го правило в близките години, освен може за цените на застраховката “Гражданска отговорност”. Това е обяснимо. Българинът е привързан към колата си и още по-привързан към портфейла си или по-скоро привързан към това да не плаща, ако може да мине по-”тънко”. В дискусията за пътните такси по магистралите, този път, някак си, така нареченият “обикновен човек” беше бързо изваден от дебата. Още в началото се каза, че не се очаква увеличение на цената на “винетките” и това тушира потенциално масово обществено недоволство. Да, но предвидените…Continue reading Системата за пътна (тол) такса или отново скачаме в дълбокото…неподготвени
Етикет: мобилност
Безплатен публичен транспорт: мисия (не)възможна
Отново сме зима и отново качеството на атмосферния въздух в големите градове е на първата страница на вестниците и водещата новина в информационните емисии. За пореден път се обсъждат мерки за намаляване на т.нар. ФПЧ (фини прахови частици). За последната година станахме свидетели и на пускането на т.нар. „зелено“ билетче в градския транспорт на София, на цена от 1 лв. за неограничен брой пътувания за конкретен ден, чиято основна цел е да насърчи хората да ползват публичен транспорт за сметка на личните си автомобили. Това на фона, че в приетата общинска програма на София беше записано, че той ще е…Continue reading Безплатен публичен транспорт: мисия (не)възможна
Такситата като инструмент за планиране в градовете
Компанията за споделени пътувания Uber последните години е обект на жесток натиск от различни страни. На първо място това са таксиметровите компании, които я разглеждат като реална конкуренция и съответно искат да я елиминират. На второ място това са местните власти, които пък искат да имат по-големи приходи от дейността на компанията, т.е. за целта тя трябва да плаща данъци и такси (лицензи). Борбата на Uber с местните власти е с променлив успех. За съжаление в София платформата не просъществува дълго време. А преди броени дни Европейският съд призна Uber за таксиметрова компания, а не просто за платформа, свързваща шофьори…Continue reading Такситата като инструмент за планиране в градовете
Как Амстердам става „столица“ на велосипедистите?
Последните години изключително много се говори за Амстердам и най-вече за колоездачите там. Всъщност не минават и няколко месеца и в пресата ще прочетем или ще видим в новините как някой представител на местната власт отива на работа с колело или пък ще ни се напомни, че София трябва да стане като Амстердам – с велоалеи, както там, възможност за наемане на колела, както там, с по-малко трафик, както там и още, и още. И всичко това трябва да се случи веднага или поне в рамките на един мандат, за да има аргументи за преизбиране на моментната власт. Това което…Continue reading Как Амстердам става „столица“ на велосипедистите?
Няколко начина за подобряване на въздуха в градовете
Градовете в днешно време концентрират над половината от населението в световен план, а в България – над 70%. Освен това, преглеждайки данните от официалната статистика в страната ни по-голяма част от населението е съсредоточено в 10-тина града, които са подложени на екологичен натиск. Последните 2-3 години се говори основно за София, но в същото време Пловдив е градът в България с най-малко зелена площ на човек. Освен това безветрието в Пловдив и увеличаващите се с бързи автомобили силно понижават качеството на въздуха. В общественото пространство се прокарва идеята, че това се дължи главно на личните МПС, които силно замърсяват околната…Continue reading Няколко начина за подобряване на въздуха в градовете
„Успокоена зона“ в центъра на София – мярка със спорни ефекти
От избора на нов главен архитект на София в лицето на арх. Здравко Здравко безспорно общината се опитва да интегрира непопулярни до този момент, за да превърне столицата в по-добро място за живот. Организираха се редици срещи, каниха се популярни световни имена в областта на урбанизма. Разработват се визии и какво ли още не. Притеснителното е, че покрай залитането по „модата“ в урбанизма и организацията на градската среда се хабят изключително много ресурси и енергия, които няма да имат почти никакъв резултат или поне не и търсеният такъв. Пример за това е последната публикация в медиите, че „общината е на…Continue reading „Успокоена зона“ в центъра на София – мярка със спорни ефекти